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钢筋混凝土轨枕

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相对而言,钢筋混凝土轨枕使用寿命较长,稳定性高,养护工作量小,损伤率和报废率比木枕要低很多。一般在无缝线路上,钢筋混凝土轨枕要比木枕的稳定性平均提高15~20%,因此,尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。当然,钢筋混凝土轨枕也有它的缺点,即重量比木枕大得多。

英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤,重达280公斤,德国的较轻也有230公斤。所以,在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用;在冬季有冻胀的地段,一般不允许采用;在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段,不采用。

轨枕因应用范围不同,长度也不同。在我国,普通轨枕长度为2.5m,道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕,长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的,一般而言,在1520~1840根之间。不言而喻,轨枕数量越多,轨道强度越大使用寿命长,稳定性高,养护工作量小,损伤率和报废率比木枕要低得多。

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